{"id":1073,"date":"2016-09-06T15:07:41","date_gmt":"2016-09-06T15:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solobarcos.es\/?p=1073"},"modified":"2021-03-09T22:20:24","modified_gmt":"2021-03-09T20:20:24","slug":"el-fondeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solobarcos.es\/en\/el-fondeo\/","title":{"rendered":"El fondeo y los detalles a tener en cuenta"},"content":{"rendered":"<p><section class=\"kc-elm kc-css-719027 kc_row\"><div class=\"kc-row-container  kc-container\"><div class=\"kc-wrap-columns\"><div class=\"kc-elm kc-css-336169 kc_col-sm-12 kc_column kc_col-sm-12\"><div class=\"kc-col-container\"><\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe title=\"09 EL FONDEO\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7w3k_0xvS_I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<div class=\"kc-elm kc-css-822547 kc_text_block\"><\/p><div id=\"solob-2411810265\" class=\"solob-content-placement-after-3rd-paragraph solob-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 5px;\"><a href=\"https:\/\/www.blueoceanibiza.com\/es\/alquiler-barcos-ibiza\/barco\/ref-613-de-antonio-d34-cea-iii\" target=\"_blank\" aria-label=\"horizontal-3\"><img src=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/horizontal-3.gif\" alt=\"\"  class=\"no-lazyload\" width=\"640\" height=\"160\"   \/><\/a><\/div>\n<p>En verano, es cuando m\u00e1s tr\u00e1fico mar\u00edtimo deportivo hay, con lo cual lo m\u00e1s normal es que las calas donde vamos a fondear est\u00e1n llenas de barcos, as\u00ed que si somos los primeros en ir, tendremos suerte y podremos fondear donde nos plazca (siempre y cuando est\u00e9 permitido hacerlo, claro), pero si por lo que sea llegamos cuando ya hay unos cuantos barcos, nos costar\u00e1 un poco m\u00e1s ya que hay que tener en cuenta algunas cosas importantes.<\/p>\n<p>Una de las cosas m\u00e1s importantes, almenos para m\u00ed, es que el fondo sea de arena, y adem\u00e1s por dos razones; la primera y m\u00e1s importante es por la ecolog\u00eda marina ya que si lo hacemos donde hay algas en extinci\u00f3n como por ejemplo la Posidonia del Mediterr\u00e1neo, arrancaremos bastantes algas del fondo, y la segunda por el peligro de enrocar ya que la mayor\u00eda de los barcos de recreo llevan ancla de arena, ya sea Bruce o danforth y luego nos va a costar mucho levarla y m\u00e1s a\u00fan si tenemos barcos fondeados cerca de nosotros.<\/p>\n<p>Lo segundo a tener en cuenta y muy importante, es tener claro donde podemos hacerlo respecto a los barcos que ya hay fondeados y tambien la distancia a tierra, ya que hay que tener en cuenta el *borneo cuando role el viento o haya alguna corriente en la zona, ha pasado que muchos barcos han llegado a colisionar por culpa de un mal fondeo y algunos incluso han embarrancado.<\/p>\n<p>Lo siguiente que hacemos, cuando ya tenemos claro d\u00f3nde vamos a fondear manteniendo la embarcaci\u00f3n en contra del viento (en caso de que haya y sin\u00f3, poniendonos paralelos a los dem\u00e1s barcos), es largar el ancla con cuidado para no golpear el pantoque y largar cadena hasta que toque fondo, personalmente, a mi me gusta que cuando el ancla haya tocado fondo, el tripulante que est\u00e1 gestionando la maniobra de fondeo, le diga al timonel que ya ha tocado fondo, as\u00ed el timonel da marcha atr\u00e1s (sobretodo si es un dia sin viento y sin llegar tensar la cadena) para ayudar a ubicar la embarcaci\u00f3n mientras el proa sigue largando cadena hasta por lo menos tantos metros como tres veces la profundidad del fondo, es decir, si tenemos una embarcaci\u00f3n de 10 metros y hay 5 metros de fondo, largar 3&#215;5=15 metros de cadena + un plus, cuanta m\u00e1s cadena m\u00e1s se agarr\u00e1 el ancla y m\u00e1s segura estar\u00e1 la embarcaci\u00f3n, pero tambien hay que tener en cuenta si hay muchos barcos, que cuantos m\u00e1s metros m\u00e1s grande ser\u00e1 el radio del borneo con lo que hay que tener en cuenta los posibles abordajes a los dem\u00e1s barcos.En cuanto a dar por finalizada la maniobra, recomiendo esperar un buen rato, por lo menos 10-15 minutos para ver como transciende el borneo y las rachas de viento, es posible que al llegar est\u00e9 todo bonito, y en menos de 5 minutos estemos garreando o y\u00e9ndonos hacia el barco de al lado, una vez se asegure de que est\u00e1 todo correcto, y sin bajar la guardia el resto del tiempo, se puede dar por finalizada la maniobra.<\/p>\n<p>Una vez hemos fondeado, ahora hablando de educaci\u00f3n y respeto sobretodo, debemos darnos cuenta que no estamos solos en la cala y que lo que podamos hacer puede molestar a las dem\u00e1s tripulaciones que tambien est\u00e1n intentando pasar un d\u00eda placentero, con lo cual hay que mantener las formas y no gritar, ni poner m\u00fasica muy alta, y por supuesto, algo muy usual y que yo no puedo soportar, es que si se utiliza el chinchorro o una moto acuatica, al pasar por al lado de un barco fondeado, se deber\u00e1 hacer despacio y manteniendo la maxima distancia posible de cualquier barco, sobretodo de noche ya que el sonido ser\u00eda mucho mayor y podr\u00eda despertar a los tripulantes que est\u00e1n durmiendo.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed teneis una animaci\u00f3n que me ha gustado donde se ve con claridad c\u00f3mo y d\u00f3nde hacer dicha maniobra:<\/p>\n<p>En cuanto a un fondeo en una boya, es una maniobra m\u00e1s sencilla, lo que hay que hacer es acercarse a la boya desde sotavento y con el rumbo contrario al viento, si hay un marinero, yo aconsejo que tenga amarrada la amarra a una de las cornamusas y tenga el firme preparado para que cuando alcance la boya bien con bichero o a mano, pase por la gaza de la boya el chicote de dicha amarra y enseguida la amarre a la cornamusa de la otra amura.<\/p>\n<p>Levar anclas<\/p>\n<p>Decidimos que ya debemos partir del fondeadero y tenemos que levar el ancla, pues muy f\u00e1cil, el proel indica al timonel donde se encuentra el ancla, y el timonel le da unas paladas hacia donde est\u00e1 para que la cadena no haga fuerza y el molinete trabaje con soltura, m\u00e1s raz\u00f3n a\u00fan para dar una palada si se recoge el ancla a mano. El proel debe comunicar al timonel que el ancla est\u00e1 a la pendura para que el timonel tenga en cuenta que el barco ya est\u00e1 al pairo y hay que vigilar no irse contra otras embarcaciones, bajo calado, etc, en este momento se puede dar un pel\u00edn m\u00e1s de velocidad para tener un m\u00ednimo de arrancada y tener control sobre la embarcaci\u00f3n, cuando el ancla sale del agua se debe informar al igual que cuando ya est\u00e1 en la roldana, que es en este momento cuando el timonel ya puede darle m\u00e1s marcha al motor para alejarse del caladero.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\"><strong>*borneo: circunferencia que crea un barco al rolar el viento tomando como centro el punto donde est\u00e1 el ancla en el fondo y de radio la distancia que hay del barco al ancla.<\/strong><\/span><br \/><span style=\"font-size: 10pt;\"><strong>*Ancla a la pendura: d\u00edcese que es cuando el ancla est\u00e1 de camino entre la embarcaci\u00f3n y el fondo.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"kc-elm kc-css-691171 kc_row\"><div class=\"kc-row-container  kc-container\"><div class=\"kc-wrap-columns\"><div class=\"kc-elm kc-css-679114 kc_col-sm-12 kc_column kc_col-sm-12\"><div class=\"kc-col-container\"><div class=\"kc-elm kc-css-232627\" style=\"height: 20px; clear: both; width:100%;\"><\/div><div class=\"kc-elm kc-css-266887 kc_text_block\"><\/p>\n<h5>Tambi\u00e9n te puede interesar &#8230;<\/h5>\n<p>\n<\/div>\t<div class=\"adverts-list element-articles-wrap clearfix af-items-2\" data-visibleitems=\"\"  data-autoplay=\"\">\r\n\t\t<div class=\"af-item-wrap\">\r\n\t\t\t\t\t<article id=\"post-7188\" class=\"hover-shadow white-block blogs-element post-7188 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-aula-didactica category-blog category-tecnologia-naval\">\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/partes-del-barco\/\" class=\"article-media\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"355\" height=\"250\" src=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Partes-de-un-barco-355x250.jpg\" class=\"attachment-adifier-grid size-adifier-grid wp-post-image\" alt=\"Partes de una embarcaci\u00f3n\" \/>\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<div class=\"white-block-content\">\r\n\t\t\t\t\t<h5>\r\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/partes-del-barco\/\" class=\"text-overflow\" title=\"Partes del barco\">\r\n\t\t\t\t\t\t\tPartes del barco\t\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\t<\/h5>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<ul class=\"list-inline list-unstyled top-advert-meta\">\r\n\t\t\t\t\t\t<li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<span>In: <\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/category\/aula-didactica\/\" class=\"bz-cat\" >Aula did\u00e1ctica<\/a> \t\t\t\t\t\t<\/li>\r\n\t\t\t\t\t<\/ul>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"article-excerpt\">\r\n\t\t\t\t\t\t<p>El vocabulario n\u00e1utico es muy extenso y diferente al habitual, cada parte del barco tiene un nombre y la mayor\u00eda no son palabras conocidas, esto es lo que hace que la n\u00e1utica tenga un lenguaje propio y especial. <\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t<\/article>\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"af-item-wrap\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t<article id=\"post-7149\" class=\"hover-shadow white-block blogs-element post-7149 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-aula-didactica category-blog category-navegacion\">\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/introduccion-a-la-navegacion-v-abatimiento\/\" class=\"article-media\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"355\" height=\"250\" src=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Abatimiento-3-355x250.jpg\" class=\"attachment-adifier-grid size-adifier-grid wp-post-image\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<div class=\"white-block-content\">\r\n\t\t\t\t\t<h5>\r\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/introduccion-a-la-navegacion-v-abatimiento\/\" class=\"text-overflow\" title=\"Introducci\u00f3n a la navegaci\u00f3n V: Abatimiento\">\r\n\t\t\t\t\t\t\tIntroducci\u00f3n a la navegaci\u00f3n V: Abatimiento\t\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\t<\/h5>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<ul class=\"list-inline list-unstyled top-advert-meta\">\r\n\t\t\t\t\t\t<li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<span>In: <\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/category\/aula-didactica\/\" class=\"bz-cat\" >Aula did\u00e1ctica<\/a> \t\t\t\t\t\t<\/li>\r\n\t\t\t\t\t<\/ul>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"article-excerpt\">\r\n\t\t\t\t\t\t<p>Cuando navegamos, entre otros factores f\u00edsicos, normalmente tenemos que contar con el viento, que seg\u00fan su intensidad y su rumbo, afectar\u00e1 a nuestra navegaci\u00f3n y hay que tenerlo en cuenta para trazar nuestra derrota.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t<\/article>\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"af-item-wrap\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t<article id=\"post-4997\" class=\"hover-shadow white-block blogs-element post-4997 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-astilleros category-blog tag-astillero-jeanneau tag-barco-de-motor tag-cap-camarat tag-jeanneau-cap-camarat-12-5\">\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/jeanneau-cap-camarat-12-5-wa\/\" class=\"article-media\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"355\" height=\"250\" src=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/a91543c2218244f7f4d48eda91797b34-355x250.jpg\" class=\"attachment-adifier-grid size-adifier-grid wp-post-image\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<div class=\"white-block-content\">\r\n\t\t\t\t\t<h5>\r\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/jeanneau-cap-camarat-12-5-wa\/\" class=\"text-overflow\" title=\"Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA\">\r\n\t\t\t\t\t\t\tJeanneau Cap Camarat 12.5 WA\t\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\t<\/h5>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<ul class=\"list-inline list-unstyled top-advert-meta\">\r\n\t\t\t\t\t\t<li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<span>In: <\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/category\/astilleros\/\" class=\"bz-cat\" >Astilleros<\/a> \t\t\t\t\t\t<\/li>\r\n\t\t\t\t\t<\/ul>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"article-excerpt\">\r\n\t\t\t\t\t\t<p>Jeanneau ha vuelto a sorprendernos con su nueva adquisici\u00f3n del ya cl\u00e1sico modelo  Cap Camarat en este caso el  12.5WA (Walk Around), que con casi 12m de eslora y m\u00e1s de 3,5 m de manga hacen una embarcaci\u00f3n perfecta para cualquier actividad n\u00e1utica.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t<\/article>\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"af-item-wrap\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t<article id=\"post-782\" class=\"hover-shadow white-block blogs-element post-782 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-articulos-propios category-aula-didactica category-blog tag-blog tag-gennaker tag-nautica tag-spinnaker tag-trimado tag-vela tag-velas tag-veleros tag-yate\">\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/como-trabajar-un-gennaker\/\" class=\"article-media\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"355\" height=\"250\" src=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/PB100523-355x250.jpg\" class=\"attachment-adifier-grid size-adifier-grid wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/PB100523-355x250.jpg 355w, https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/PB100523-20x15.jpg 20w\" sizes=\"(max-width: 355px) 100vw, 355px\" \/>\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<div class=\"white-block-content\">\r\n\t\t\t\t\t<h5>\r\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/como-trabajar-un-gennaker\/\" class=\"text-overflow\" title=\"C\u00f3mo trabajar un gennaker\">\r\n\t\t\t\t\t\t\tC\u00f3mo trabajar un gennaker\t\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\t<\/h5>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<ul class=\"list-inline list-unstyled top-advert-meta\">\r\n\t\t\t\t\t\t<li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<span>In: <\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/category\/blog\/articulos-propios\/\" class=\"bz-cat\" >Art\u00edculos propios<\/a> \t\t\t\t\t\t<\/li>\r\n\t\t\t\t\t<\/ul>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"article-excerpt\">\r\n\t\t\t\t\t\t<p>El gennaker es una vela para vientos portantes pero tambien para vientos hasta 40\u00ba en algunos casos. podr\u00edamos decir que es la vela intermedia entre un c\u00f3digo cero y un Spi, el c\u00f3digo cero es para vientos un poco m\u00e1s cerrados y el Spi para vientos m\u00e1s abiertos incluso empopada. En algunos casos, con un&#8230;<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t<\/article>\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"af-item-wrap\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t<article id=\"post-280\" class=\"hover-shadow white-block blogs-element post-280 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-articulos-propios category-blog\">\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/barco-de-motor-o-de-vela\/\" class=\"article-media\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"355\" height=\"250\" src=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/2653601570_e082ca159a_z-355x250.jpg\" class=\"attachment-adifier-grid size-adifier-grid wp-post-image\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<div class=\"white-block-content\">\r\n\t\t\t\t\t<h5>\r\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/barco-de-motor-o-de-vela\/\" class=\"text-overflow\" title=\"\u00bfBarco de motor o de vela?\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\u00bfBarco de motor o de vela?\t\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\t<\/h5>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<ul class=\"list-inline list-unstyled top-advert-meta\">\r\n\t\t\t\t\t\t<li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<span>In: <\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/category\/blog\/articulos-propios\/\" class=\"bz-cat\" >Art\u00edculos propios<\/a> \t\t\t\t\t\t<\/li>\r\n\t\t\t\t\t<\/ul>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"article-excerpt\">\r\n\t\t\t\t\t\t<p>Cuando vamos a comprar un barco, la pregunta del mill\u00f3n (nunca mejor dicho por los precios que est\u00e1n los barcos) es si nos decidimos por un barco a motor o un barco a vela. Pues la respuesta est\u00e1 en seg\u00fan la utilidad que queramos darle al barco; a nuestro tiempo, al confort y\/o a los&#8230;<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t<\/article>\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"af-item-wrap\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t<article id=\"post-1149\" class=\"hover-shadow white-block blogs-element post-1149 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-aula-didactica category-blog tag-barcos-vela tag-como-trimar-las-velas tag-navegar-a-orejas-de-burro tag-rumbos-de-viento tag-tecnicas-de-navegacion tag-trimado tag-velas tag-veleros\">\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/navegar-a-orejas-de-burro\/\" class=\"article-media\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"355\" height=\"250\" src=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Goosewinging-Copy-355x250.jpg\" class=\"attachment-adifier-grid size-adifier-grid wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Goosewinging-Copy-355x250.jpg 355w, https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Goosewinging-Copy-20x15.jpg 20w\" sizes=\"(max-width: 355px) 100vw, 355px\" \/>\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<div class=\"white-block-content\">\r\n\t\t\t\t\t<h5>\r\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/navegar-a-orejas-de-burro\/\" class=\"text-overflow\" title=\"Navegar a orejas de burro\">\r\n\t\t\t\t\t\t\tNavegar a orejas de burro\t\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t\t\t\t<\/h5>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<ul class=\"list-inline list-unstyled top-advert-meta\">\r\n\t\t\t\t\t\t<li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<span>In: <\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/solobarcos.es\/en\/category\/aula-didactica\/\" class=\"bz-cat\" >Aula did\u00e1ctica<\/a> \t\t\t\t\t\t<\/li>\r\n\t\t\t\t\t<\/ul>\r\n\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"article-excerpt\">\r\n\t\t\t\t\t\t<p>La navegaci\u00f3n a orejas de burro es un arte que no es f\u00e1cil si hay mucho viento y\/o olas grandes. Tambien cada barco nos har\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil o dificil poder navegar de esta manera dado que seg\u00fan su dise\u00f1o, una embarcaci\u00f3n puede no poner las cosas f\u00e1ciles en una navegaci\u00f3n a popa cerrada.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t<\/article>\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<div class=\"kc-elm kc-css-913320\" style=\"height: 20px; clear: both; width:100%;\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><\/p>\n<div id=\"solob-1006573910\" class=\"solob-despues-del-contenido solob-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 5px;\"><a href=\"https:\/\/beexperience.es\/\" target=\"_blank\" aria-label=\"banner beexperience\"><img src=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/banner-beexperience.png\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/banner-beexperience.png 800w, https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/banner-beexperience-300x75.png 300w, https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/banner-beexperience-640x160.png 640w, https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/banner-beexperience-768x192.png 768w, https:\/\/solobarcos.es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/banner-beexperience-750x188.png 750w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" class=\"no-lazyload\" width=\"800\" height=\"200\"   \/><\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las maniobras del fondeo no son cualquier cosa, para fondear hay que saber donde hay que echar el ancla, y para ello hay que saber c\u00f3mo hacerlo de la mejor manera tanto para seguridad como para no molestar ni ser molestado por otras embarcaciones.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1075,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[109,110,112,113,111],"class_list":["post-1073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aula-didactica","tag-como-fondear","tag-el-fondeo","tag-fondear-con-ancla","tag-fondear-con-boya","tag-fondear-en-una-cala"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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