{"id":8738,"date":"2021-04-15T17:39:07","date_gmt":"2021-04-15T15:39:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solobarcos.es\/?p=8738"},"modified":"2025-10-21T16:00:58","modified_gmt":"2025-10-21T14:00:58","slug":"material-para-seguridad-a-bordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solobarcos.es\/en\/material-para-seguridad-a-bordo\/","title":{"rendered":"Material para seguridad a bordo"},"content":{"rendered":"
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En este art\u00edculo queremos hablar de la importancia que tiene llevar a bordo todo el material de seguridad<\/strong> en un barco. Cuando salimos a navegar, siempre sabemos cuando salimos, pero nunca cuando vamos a llegar, las causas pueden ser varias; puede darse el caso de que haya problema con cualquier parte del barco que nos impida navegar en un momento dado (motor, velas, tim\u00f3n, v\u00eda de agua) o por lo menos no como esper\u00e1bamos. Tambien puede darse el caso de que el tiempo cambie de un momento a otro y no nos lo ponga f\u00e1cil para poder navegar.<\/p>\n

Para todos estos imprevistos, hay que dotar a la embarcaci\u00f3n de ciertos materiales que nos ayuden a que dicha situaci\u00f3n sea lo m\u00e1s segura posible. En la tabla del final se expone el n\u00famero de cada uno son necesarios seg\u00fan zona de navegaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>

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Aro salvavidas<\/strong><\/span><\/p>\n

La normativa obliga a llevar un aro salvavidas de color naranja, con bandas reflectantes que debe tener el nombre del barco y el puerto de matr\u00edcula, debe tener cosida por su borde externo una guirnalda o cabo para que se pueda sujetar una vez en el agua, varias personas, tambien debe tener una luz de encendido autom\u00e1tico y uncabo de 27,5 m de longitud m\u00ednima.<\/p>\n

Las condiciones de homologaci\u00f3n dicen que deben flotar en agua dulce durante un periodo m\u00ednimo de 24 horas soportando un peso de hierro de 15kg (150N).<\/p>\n

Chaleco salvavidas<\/strong><\/span><\/p>\n

Es obligatorio llevar un chaleco por cada tripulante, el n\u00famero de personas autorizadas es el que hay en el certificado de navegabilidad de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

El chaleco salvavidas<\/strong> debe ser de un color llamativo y tener unas bandas reflectantes, tener escrito el nombre del barco y el puerto de matr\u00edcula, tambien debe llevar un silvato para poder emitir se\u00f1ales ac\u00fasticas desde el agua. La norma de homologaci\u00f3n exige que el chaleco aguante un peso de 7,5kg en agua dulce durante por lo menos 24 horas. Tambien admite que sean hinchables.<\/p>\n

Balsa salvavidas<\/strong><\/span><\/p>\n

Balsa hinchable destinada \u00fanicamente para situaciones de emergencia, en las que se deba abandonar el barco. Est\u00e1n concebidas para su utilizaci\u00f3n en condiciones extremas. Su transporte a bordo es dentro de una bolsa o lo m\u00e1s normal en un cofre, que, cuando hay que utilizarlo, dicho cofre se tira por la borda habiendo atado un cabo que \u00e9ste lleva en el pasamanos, despu\u00e9s de un tir\u00f3n a dicho cabo, se abre el cofre y se hincha la balsa.<\/p>\n

Una vez hinchada, los tripulantes pasan del barco a la balsa y posteriormente se corta el cable si el barco se est\u00e1 hundiendo.<\/p>\n

Hay que destacar que la balsa lleva un kit completo de supervivencia pensado para aguantar varios d\u00edas el n\u00famero de personas al que est\u00e1 homologado.<\/p>\n

\"Balsa<\/p>\n

Fuente de la imagen: akdenizmarine.com<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Se\u00f1ales pirot\u00e9cnicas<\/strong><\/span><\/p>\n

Seg\u00fan reglamento, hay que llevar a bordo bengalas, cohetes y un a se\u00f1al fum\u00edgena flotante. Se emplean para pedir socorro en caso de abandono del barco.<\/p>\n

Las bengalas<\/strong> se deben encender SIEMPRE por la banda de sotavento para evitar que el fuego entre a bordo. Producen una luz de color rojo muy intensa con una duraci\u00f3n de un minuto aprox. y debe ser visible a 4 millas de d\u00eda y a 8 de noche.<\/p>\n

Los cohetes<\/strong> se disparan por sotaveno en posici\u00f3n vertical y apartando la cara hasta que salga el protectil, que debe alcanzar una m\u00ednima altura de 300 metros. Al final de su trayectoria despide una bengala roja que cae suspendida de un paracaidas paraq ue su permanencia en el aire sea la m\u00e1xima posible, y son visibles de d\u00eda a 8 millas y de noche a 16.<\/p>\n

La se\u00f1al fum\u00edgena<\/strong> flotante produce humo de color naranja, una vez encendida se lanza al agua y sirve para la localizaci\u00f3n desde el aire.<\/p>\n

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Fuente de la imagen: oldmunicion.org<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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  • Zona 1 (navegaci\u00f3n ilimitada): 2 botes de humo, 6 bengalas con cohete y paraca\u00eddas, 6 bengalas de mano<\/li>\n
  • Zona 2 (Navegaci\u00f3n hasta 60 millas): 6 bengalas con cohete y paraca\u00eddas, 6 bengalas de mano<\/li>\n
  • Zona 3 (Navegaci\u00f3n hasta 25 millas): 6 bengalas con cohete y paraca\u00eddas, 6 bengalas de mano<\/li>\n
  • Zona 4 (Navegaci\u00f3n hasta 12 millas): 3 bengalas con cohete y paraca\u00eddas, 3 bengalas de mano<\/li>\n
  • Zona 5 (Navegaci\u00f3n hasta 5 millas): 3 bengalas de mano<\/li>\n
  • Zona 6 (Navegaci\u00f3n hasta 2 millas): 3 bengalas de mano<\/li>\n<\/ul>\n

    Espejo de se\u00f1ales<\/strong><\/span><\/p>\n

    Es un espejo con forma redondeada que si lo enfocas al sol refleja la luz emitiendo unos destellos, se utiliza de d\u00eda para lamar la atenci\u00f3n de otro barco siguiendo las instrucciones de manejo.<\/p>\n

    Reflector de Radar<\/strong><\/p>\n

    Es una pieza cil\u00edndrica de pl\u00e1stico con trozos de metal por dentro que sirve para que los radares de los otros barcos puedan detectarlo, es \u00fatil para navegar con mal tiempo o para zonas de mucho tr\u00e1fico. Es obligatorio para embarcaciones cuyo casco no sea met\u00e1lico.<\/p>\n

    Arneses y l\u00edneas de vida<\/strong><\/span><\/p>\n

    Son unas cintas, cabos o cables que van desde proa a popa en ambas bandas, sirve para atar nuestro chaleco salvavidas a trav\u00e9s de una rabiza de 1,5 metros, en el caso de que haya que moverse por la cubierta del barco en caso de mal tiempo y tambien aconsejable usarlos de noche.<\/p>\n

    Bocina de niebla<\/strong><\/span><\/p>\n

    La bocina de niebla puede ser a presi\u00f3n manual o sustituible por una bocina accionada por gas en recipiente a presi\u00f3n (seg\u00fan eslora del barco y zona de navegaci\u00f3n). En el caso de tener la de gas en recipiente a presi\u00f3n, se deber\u00e1 tener un recipiente de respeto.<\/p>\n

    Linterna<\/strong><\/span><\/p>\n

    Todas las embarcaciones deber\u00e1n llevar como m\u00ednimo una linterna estanca, una bombilla y un juego de pilas de respeto.<\/p>\n

    Extintores<\/strong><\/span><\/p>\n

    Se proveer\u00e1 de n\u00famero de extintores en funci\u00f3n de dos factores, la eslora y la potencia de los motores.<\/p>\n

    Eslora<\/span><\/p>\n

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    • Si la embarcaci\u00f3n tiene cabina cerrada y menos de 10m, un extintor tipo 21-B<\/li>\n
    • Si la embarcaci\u00f3n tiene entre 10m y 15m de eslora tenga o no cabina cerrada, un extintor 21-B<\/li>\n
    • Para mayor de 15m, aumenta el n\u00famero de extintores ser\u00e1 2 o m\u00e1s, seg\u00fan eslora.<\/li>\n<\/ul>\n

      Potencia<\/span><\/p>\n

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      • Embarcaciones con potencia igual o menor o igual a 150Kw tienen que llevar 1 extintor tipo 21-B.<\/li>\n
      • Embarcaciones cuya potencia sea entre 150Kw y 300Kw (inclusive) deber\u00e1n llevar dos extintores tipo 21-B.<\/li>\n
      • Embarcaciones cuya potencia sea entre 300Kw y 450Kw (inclusive) deber\u00e1n llevar con un motor un extintor tipo 55-B y con dos motores dos extintores tipo 34-B.<\/li>\n
      • Si la potencia es mayor de 450 Kw con un motor, un extintor 55-B y adem\u00e1s los extintores necesarios para cubrir el exceso de potencia por encima de los 450 Kw y con dos motores dos extintores 55-B o dos 34-B si la potencia de cada motor es inferior a 300Kw y adem\u00e1s los extintores necesarios para cubrir la potencia total instalada.<\/li>\n
      • Si la eslora es menor de 10 metros, estos extintores sirven para cumplir lo especificado en el apartado “Eslora\".<\/li>\n<\/ul>\n

        Otros<\/strong><\/span><\/p>\n

        Otros art\u00edculos:<\/p>\n

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        • Detector de gas<\/li>\n
        • Extractor de gases antideflagrante, en motores interiores que utilicen combustibles del grupo 1\u00ba. Un balde contra incendios.<\/li>\n
        • Equipo de achique: Una bomba de achique que si es el\u00e9ctrica y est\u00e1 instalada en espacios con motores o tanques de combustible del gruo 1\u00ba, ser\u00e1 antideflagrante<\/li>\n
        • Ca\u00f1a de tim\u00f3n de emergencia en las embarcaciones a vela y en los de un solo motor si es gobernado a distancia.<\/li>\n
        • Estachas o cabos, m\u00ednimo dos, con la resistencia y longitud adecuada.<\/li>\n
        • Bichero<\/li>\n
        • Remo para embarcaciones inferiores a 8 metros.<\/li>\n
        • En neum\u00e1ticas, inflador y juego de reparaci\u00f3n para pinchazos.<\/li>\n<\/ul>\n

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